德國和瑞士算作全世界最大薪資的2個(gè)國家，這在其中，瑞士企業(yè)的挑戰更大，她們貸幣挺立，人力資本緊缺，管控嚴苛。但在工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)攻占堡壘的關(guān)鍵所在一直沒(méi)有產(chǎn)生變化：自主創(chuàng )新，生產(chǎn)率及其高效益服務(wù)項目。
有一家瑞士的管道制造商，她們工廠(chǎng)和總公司都會(huì )瑞士，主營(yíng)便是塑膠管道。這一制造行業(yè)科技含量并不高，最強勁的競爭者都會(huì )中國。但這個(gè)瑞士管道廠(chǎng)以比中國生產(chǎn)制造高于一大截的價(jià)錢(qián)，確保每一年5%的純毛利率。竅門(mén)在哪兒？最先還是產(chǎn)品品質(zhì)，她們乃至確保管道50年不漏水；次之，她們將管道這一低科技含量商品做為一個(gè)“解決方法”發(fā)布，對于不一樣種類(lèi)的工廠(chǎng)和工業(yè)廠(chǎng)房，都量身訂做合乎產(chǎn)業(yè)鏈要求的管道安裝計劃方案，并在管道里裝感應開(kāi)關(guān)，以對管道保持中央政府操縱。這就要一般的塑膠管道超級變身變成高效益的新科技產(chǎn)品。
就連“去工業(yè)化”最完全的美國也在勤奮以“質(zhì)量”在加工制造業(yè)行業(yè)奪回點(diǎn)失地農民。
紐約有一家幾十年歷史時(shí)間的手工制作自主車(chē)工坊Brompton，過(guò)去幾十年，遭受中國內地和中國臺灣單車(chē)生產(chǎn)商的沖擊性，美國只能倆家自行車(chē)廠(chǎng)活下來(lái)。這個(gè)是生還者之一，技術(shù)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)制造高檔折疊自行車(chē)。迄今，她們仍然選用傳統式“錫焊技術(shù)性”及“學(xué)徒制”，但技術(shù)性很優(yōu)秀，是F1的飛輪儲能技術(shù)性。如果是產(chǎn)出率的單車(chē)起步費785歐元，直至一兩千歐元，乃至保持了單車(chē)“訂制生產(chǎn)制造”，消費者能夠 挑選每個(gè)構件的色調和方案設計。以前她們的折疊自行車(chē)80%出口到44個(gè)銷(xiāo)售市場(chǎng)，發(fā)展趨勢最好是的銷(xiāo)售市場(chǎng)便是德國和南韓。
這個(gè)工廠(chǎng)的勞動(dòng)力成本費一點(diǎn)也不低，每名電焊工薪資發(fā)展約三萬(wàn)歐元，必須學(xué)習培訓最少18個(gè)月。工廠(chǎng)250名職工，造就2750萬(wàn)年銷(xiāo)量，上年稅前利潤二百萬(wàn)歐元。她們提前準備從2020年剛開(kāi)始批量生產(chǎn)“電動(dòng)式”折疊自行車(chē)，中國被列入關(guān)鍵出口市場(chǎng)定位之一。
如Nueno常說(shuō)：“做為高品質(zhì)的加工制造業(yè)，有自身的設計方案自主創(chuàng )新，她們徹底有工作能力將工廠(chǎng)留到歐州?！?/p>
